Когда работа по душе
«Водитель должен смотреть в оба глаза, а машинист крана — в три», — так, по воспоминаниям Николая Самойленко, наставлял учащихся профучилища педагог Леонид Канончук. Этот и другие советы вот уже несколько десятилетий помогают Николаю Григорьевичу быть одним из лучших в профессии.
Указом Президента России Владимира Путина от 5 ноября 2020 года за добросовестный труд работнику цеха № 1 управления технологического транспорта и специальной техники (УТТиСТ) Николаю Григорьевичу Самойленко присвоено почетное звание «Заслуженный работник транспорта».
Школа жизни
В детстве Коля мечтал стать хирургом, агрономом. После школы планировал поступать в автотранспортный техникум. Но в автобусе, который увозил из родного села Ольшанка Сакмарского района в Оренбург, он встретил одноклассника Володю Коровкина и решил за компанию подавать документы в ПТУ-29, чтобы выучиться на машиниста крана. «От судьбы не уйдешь, — улыбнулся Николай Григорьевич. — Даже в армии с краном не расставался. В ВМФ меня призвали служить мотористом подводной лодки. Но тут флотский крановщик получил травму, и мне предложили его заменить: в военном билете была отметка о соответствующем образовании. Вместо того, чтобы отвечать за работу механизмов и турбины подлодки, я стал грузить на нее боеприпасы». Та школа научила Самойленко аккуратности и рассудительности: ошибка при погрузке торпеды могла стоить жизни не только ему, но и всем, кто находился на пирсе.
Наш собеседник считает свою профессию мирной¸ интересной и полезной. «Едем с женой по городу, показываю ей: „Вот этот дом я строил, и этот тоже“. Когда видишь плоды своего труда, — говорит, — на душе радостно становится». Демобилизовавшись, он сменил несколько мест работы, пока в 1992 году не устроился на базу производственно-технического обслуживания и комплектации Общества «Оренбурггазпром» (ныне управление по материально-техническому снабжению и комплектации (УМТСиК) ООО «Газпром добыча Оренбург»). Всего через год его, как хорошо зарекомендовавшего себя, пересадили на новенький 90-тонный Либхер. «Работать на немецкой технике учили специалисты из Германии, — поясняет Самойленко и рассказывает курьезную историю: Занятия проходили зимой. Я собрался подняться в кабину крана, поскользнулся и упал. Инструктор возмутился: „Такое невозможно: у нас все продумано и предусмотрено“. Решил доказать, что прав, начал подниматься и тоже упал. Отряхнулся, что-то записал в блокноте, и следующая партия кранов пришла доработанной».
Мелочей не бывает
В 90-х, когда Николай Григорьевич стал крановщиком-газовиком, интенсивнее начали застраивать Ростоши. Так что он может водить экскурсии и по поселку, показывая дома, которые помогал возводить, вспоминая, как поднимал купол на храм Сергия Радонежского.
На вопрос: «Какое задание в Вашей работе было самым необычным?», — ответил, что каждый груз уникален и требует к себе особого внимания. «Подумаешь, что опыта о-го-го, расслабишься на секунду, и жди беды, — объясняет. — Нужно учесть все, ни одной, казалось бы, мелочи не упустить. Помню, как-то меня направили поднять машину с пропаном, которая съехала с дороги на Сулаке. И приносят металлические стропы. „Уберите“, — говорю. Коллеги быстро привезли с базы капроновые: они-то искру не дадут и возгорания газа не допустят».
Николай Григорьевич признается, что на производственных объектах сложнее всего приходится при демонтаже оборудования. Расчеты, допустим, говорят, что груз весит 30 тонн, а на деле оказывается, что 35. Разница существенна. Кран-то у Самойленко грузоподъемностью 90 тонн, но это при определенных условиях. Например, при полном вылете стрелы и максимальном удалении груза от машины, безопасно можно поднять не более 900 кг — таков закон рычага. А еще важны поправки на ветер, форму груза. О многих важных параметрах предупреждает умная немецкая техника, но знания и опыт крановщика играют решающую роль.
Трудоголик и экспериментатор
Начальник автоколонны №2 Юрий Зубков говорит, что с таким работником, как Николай Самойленко, любые задачи по плечу: «У него стажа более 40 лет. Я познакомился с ним, еще работая инженером по надзору за грузоподъемностью механизмов УТТиСТ. К Николаю Григорьевичу никогда никаких вопросов. Спокойный, рассудительный, знающий свою работу, хороший наставник для молодых. Одним словом, профессионал. Награжден благодарностями города Оренбурга и Минэнерго. Не случайно, ему доверяют выполнение нестандартных заданий, например, установки эксклюзивных многотонных экспонатов в парке „Салют, Победа“.
Сам Самойленко называет себя трудоголиком: «Пока здоровье позволит, буду работать». Ему и дома не сидится без дел, тем более что после переезда в Павловку их прибавилось. Надо и по хозяйству что-то поделать, и на приусадебном участке, как Мичурин, экспериментировать. Самойленко прививает фруктовые деревья. «Есть у нас яблогруша. С отдыха в Евпатории привезли туи и приучили к оренбургскому климату, — поясняет. — Раньше рыбалкой увлекался. Но дети много работают, как я по молодости, — а без хорошей компании не то». Старший сын Дмитрий — системный администратор. Нет-нет, да и учит отца компьютерным премудростям. Младший Михаил трудится электромонтером в УМТСиК — там, где начинал свою газовую трудовую биографию Николай Григорьевич.
Газета «Оренбуржье», стр. 3 (PDF, 599 КБ)
Источник: Газета «Оренбуржье»